Мітка: «колебаниякузова автобусов»

Сортувати:нові популярні

1. Определение параметров сидений на основе результатов замера колебаний кузова авт

   Увеличение затухания в сиденье благоприятно сказывается на плавности хода автомобиля при любом виде спектральной плотности вертикальных ускорений кузова, при этом с увеличением фс уменьшается как средняя мощность, так и вели.

   carsnet.net/?p=85

   Рекомендацій: 1 | колебаниякузова автобусов - трансмиссия

2. Определение параметров сидений на основе результатов замера колебаний кузова авт

   Из приведенных зависимостей видно, что затухание в сиденье оказывает большое влияние на ускорения пассажира и мощность, передаваемую ему, особенно при Wос, близких к значениям собственной частоты колебаний кузова.

   carsnet.net/?p=80

   Рекомендацій: 1 | частотные функции - колебаниякузова автобусов

3. Определение параметров сидений на основе результатов замера колебаний кузова авт

   Параметры сиденья автобуса КАВЗ-685 равны wос=20 1С. В данном случае сиденье увеличивает ускорения хск и мощность N по сравнению с zck и Nz. На рис. 4 приведены те же зависимости, но полученные при моделировании колебаний пассажира на сиденье при движении

   carsnet.net/?p=77

   Рекомендацій: 1 | частотные функции - колебаниякузова автобусов

4. Определение параметров сидений на основе результатов замера колебаний кузова авт

   Функциональная схема моделирования колебаний пассажира на сиденье показана на рис. 2, в. Кривая ускорений кузова, записанная на осциллограмме с помощью считывающе-центрирующего блока (СЦБ), преобразуется в напряжения, при этом происходит смена масштаба вр

   carsnet.net/?p=72

   Рекомендацій: 1 | частотные функции - колебаниякузова автобусов

5. Определение параметров сидений на основе результатов замера колебаний кузова авт

   При исследовании влияния параметров сиденья на плавность хода автомобиля в качестве основного показателя, характеризующего колебания пассажира, нами использовались средние квадратические значения вертикальных ускорений человека на сиденье хск, в качестве

   carsnet.net/?p=62

   Рекомендацій: 1 | колебаниякузова автобусов

6. Численный метод определения комплексных частотных функций транспортной машины ка

   В основу указанного алгоритма положен метод Халецкого [3], а подпрограмма написана на алгоритмическом языке ФОРТРАН — IV. Входными формальными параметрами указанной подпрограммы являются: А, В — матрицы размером NxM соответственно действительных и мнимых

   carsnet.net/?p=59

   Рекомендацій: 1 | частотные функции - колебаниякузова автобусов

7. Численный метод определения комплексных частотных функций транспортной машины ка

   Рассмотрим возможный путь решения указанной задачи на примере известной математической модели вертикальных колебаний автомобиля в продольной и поперечной плоскостях. Отметим, что в указанной модели предполагается, что передние и задние колеса одной сторон

   carsnet.net/?p=55

   Рекомендацій: 1 | частотные функции - колебаниякузова автобусов